В России примут закон о льготных транзитных коридорах . - «Бизнес»

Это решение было принято в целях организации условий для транзита грузов из Азии в Европу и обратно. Правительство планирует прописать в законодательстве такое новое понятие как «транспортные коридоры», в пределах которых, будут применены смягченные надзорные и таможенные процедуры. Специалисты отмечают, самой большой проблемой на пути реализации проекта является бюрократия, которая достаточно распространена на границах России.

Новый закон, созданный Минтрансом, для обеспечения процедуры создание транспортных коридоров на территории РФ, будет предусматривать принятие упрощенных мер для осуществления государственного надзора и таможенных операция для транзитных грузов. Законопроект на минувшей неделе был отправлен в Министерство юстиции и Министерство экономики и развития. Закон предусматривает ряд поправок в законы, касающиеся таможенного регулирования и государственном контроле автоперевозок, а также касается железнодорожных перевозок.

Транзитные возможности России неоднократно обсуждались в минувшем году, перед саммитом стран АТЭС, который проводился в сентябре минувшего года во Владивостоке. В публикации своей программной статьи, Владимир Путин отмечал, что создание и введение в работу планируемых транспортных проектов даст возможность к 2020 году в 5 раз увеличить поток транзитных грузов проходящих через Россию в Европу и Азиатско-Тихоокеанский регион. Также, президент отмечал, что транзит через страну будет соизмерим с затратами на прохождение традиционных путей следования через Суэцкий канал и Малаккский пролив. Важнейшей проблемой транзита через страну, является длительное время доставки из-за сбора надлежащих документов и осуществления долгосрочных процедур. Предоставление упрощенного режима для транзитных перевозок станет первым случаем, ограничения таможни в экономики.

Антон Гурьков, представитель ассоциации торговцев электронной техникой, рассказал, что в стране имеется три проблемы препятствующие использованию железных дорог для транзитных целей: срывы сроков доставки, риски при транспортировке и высокие тарифы. Тк. спрос на товары новых моделей эластичный, все новинки должны как можно скорее прийти к покупателю, а задержки на границе приводят к тому, что большая часть товаров перевозится в Европу и Азию морским путём в обход России, через порты других европейских стран, в частности Финляндии.