Honda Pilot: очередной виток реинкарнации. Тест-драйв - «Новости - Энергетики»

Новая машина чуть менее угловатая, чем, например, Jeep Commander; на кузове настолько много складок и загибов, что он напоминает хотя и мужеподобную, грубую, в духе абстрактного экспрессионизма, но все же двухтонную фигурку оригами. Этакий деревенский мачо и первый парень на сельском большаке, с первой минуты непосредственного знакомства с которым становится понятно: простой и надежный. Но также понятно и то, что производитель явно не может определиться с общей концепцией своей линейки продуктов: машины, то строгие и лаконичные, то украшенные многочисленными декоративными деталями.

Новому Pilot новый салон. Кнопки управления аудиосистемой и климат-контролем расположены на черной слегка шероховатой центральной консоли и собраны в одном вместе. Их очень много, и кажется, что ты сидишь в самолете. Пластик «торпеды» выглядит относительно дешевым, особенно это заметно в сочетании с кожей сидений и кожаными вставками обивки дверей. Приборы на приборной панели приобрели новое обрамление в виде ярких делений, а белая подсветка улучшила их информативность.

Приятный на ощупь руль имеет регулировку по высоте. Сиденья с системой боковой поддержки можно подогнать идеально к своей фигуре благодаря электрическим регулировкам по пяти параметрам, которые можно сохранить в памяти машины для двух человек. В результате автомобиль всегда будет подстраиваться под вас.

Приятной неожиданностью стал полностью русифицированный бортовой компьютер, а также русифицированная навигационная система Honda Satellite-Linked Navigation System™2.

Уровень комфорта в модели Pilot 2012 года повысился за счет уменьшения уровня шума, вибрации и повышения плавности хода. Улучшенная изоляция в точках соединения деталей кузова кроссовера и доработанные крепления подрамника задней подвески снижают уровень шума в салоне автомобиля. Отдельно следует выделить значительные работы по шумоизоляции центральной панели. Это делает поездку в машине очень комфортной и тихой. Однако в бочку меда добавляет ложку дегтя система вентиляции – при максимальной производительности вентилятора в салоне возникает сильный акустический шум. Кроме того, печка дует сверху вниз аккурат на педаль газа, раскаляя ногу водителя при долгих поездках – недостаток конструкции патрубка воздуховода.

Силовым агрегатом для Pilot служит 24-клапанный алюминиевый двигатель с интеллектуальной технологией i-VTEC с системой управления цилиндрами. Данная система позволяет V-образному шестицилиндровому двигателю работать на шести цилиндрах в режиме максимальной мощности и на трех или четырех – в режиме экономии, о включении которого сообщает зеленая лампочка «Eco» на приборной панели. Но даже при движении по трассе поддерживать горящей лампочку «Eco» трудно – достаточно легкого нажатия на газ и она гаснет.

Двигатель V6 объемом 3,5 литра кажется вялым по сравнению с другими V6 в данном сегменте. Возможно, он не соответствует массе машины. Несмотря на нехватку мощности, расход топлива примерно равен расходу топлива более мощных конкурентов.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач с системой «умного» выбора передачи Grade Logic Control – равномерная тяга при подъеме в гору или спуске с нее. Модели Pilot 4WD имеют систему VTM-4, которая обеспечивает безупречное автоматическое включение полного привода в случае необходимости, что является существенным преимуществом. Очень огорчил длинный тормозной путь. Хотя ABS срабатывает исправно и точно, машина остается управляемой и движется по заданной траектории.

Новый внедорожник Honda Pilot способен произвести первое положительное впечатление, гарантировать удовольствие от поездки, долговечность и надежность, подтверждая основные черты, присущие автомобилям Honda.

Алексей Кармызов

Благодарим компанию Honda Motor RUS